11月15日15时20分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。截至18日下午，事故死亡人数上升至8人。截至记者发稿时，在各方已全力救援了70多小时后，杭州地铁工地塌陷事故现场指挥部18日傍晚表示，仍然失踪的13名施工人员已没有生还希望

　　记者18日从中铁四局宣传部门获悉，中铁四局的主要领导早已在一线开展工作，同时加派人手处理遇难者的善后工作，并向伤者发放500元慰问金。但对于记者针对事故工程是否存在问题和瑕疵的提问，该局宣传部门的回答非常谨慎，仅表示“在调查结果出来前，都不好说”。

　　据了解，杭州安全部门负责人在接受媒体采访时曾表示，出事工程很可能存在转包的情况。也就是说，工程由有资质的单位凭其实力等情况把标拿下来，在获得承建资格后又将工程转包给许多资质差，或者根本没有资质的建设单位或者个人。这种转包行为将给工程带来较大的风险。

　　记者从浙江重大工程交易网上了解到，湘湖站/湘湖站～滨康路站区间（19号盾构）施工的中标单位是中国铁路工程总公司，项目经理谢文利。

　　记者17日曾联系杭州地铁1号线的招标代理机构上海中鑫建设咨询有限公司，而该公司负责代理杭州地铁1号线项目招标工作的联系人蔡某以不能透露投标者信息为由拒绝向记者出示投标单位的业绩、信誉等基本的资格证明。

　　除了工程存在转包问题外，媒体还曝光了施工工地许多人员是被临时招进的农民工，未经培训就下基坑工作。

　　据了解，11月17日14时30分，杭州地铁20家施工单位和15家监理单位的法人代表，与杭州地铁集团董事长丁狄刚重新签订安全生产责任书。责任书中明确规定，各施工建设单位必须建立应急预案和救援体系；发生安全生产事故的单位，三年内不得进入杭州招投标市场。若根据这一说法，此次事故的责任方中铁集团和中铁四局，三年内将不得进驻杭州招投标。（新民网 作者：张静）

　　东方网11月19日报道“地铁坍塌原因是什么？”“工程是否存在违法分包现象？”这两天，中国中铁股份有限公司新闻发言人资宝成成了记者们围追堵截的重要对象。

　　11月15日杭州地铁坍塌事故发生后，除了紧张的抢险救援工作，关于事故原因的调查也是大家关心的重点。尽管官方至今尚未披露具体原因，各大媒体记者已经从采访中发现了蛛丝马迹。而每次的新闻发布会，成了最好的求证机会。

　　由于新闻发布会不设媒体提问环节，记者们抓住会前会后一切时机，进行提问。11月16日中午，资宝成在新闻发布会上通报完最新情况，随即被记者盯上。十几个人围着他，从新闻中心一直跟到施救指挥部。

　　“事故具体原因是什么？”

　　“目前正在调查。”

　　“中铁集团是否还将继续杭州地铁施工工程？”

　　“暂时还不确定，这个由杭州市政府的决定。”

　　几分钟的路程，伴随着不停的提问声，和资宝成简短而又令记者不甚满意的回答，显得既短促又漫长。

　　这以后，每次参加新闻发布会，资宝成都由汽车送至新闻中心会议室门口，结束后马上上车返回。但即使是会议室到车门口短短几步路，记者们也不放过。11月18日晚上，原定19：00召开的新闻发布会于19：30开始。会后，照例又是一番追逐。

　　“工程是否存在层层转包现象？”

　　“没有。”

　　“但我们在采访中发现有很多包工头。”

　　“这是你们采访发现，不是从正规渠道得到的信息。这个我不清楚。”

　　资宝成上车后，仍有记者拉住车门不让关。

　　“为什么每次发布会你总要迟到半个小时？”

　　“我是为了给你们更确切的信息。”

　　回答这个问题时，资宝成显得情绪激动。车门关上时，记者看到他哭了。

　　截至目前，杭州地铁坍塌事故已造成8人死亡，13人失踪，最新通报称失踪人员已生还无望。（东方网 作者：蒋佳佳 曹磊）

编辑：红柿